太發(fā)新能源科技網(wǎng)在線訊:剛剛結(jié)束的兩會(huì)期間，連日的霧霾和沙塵暴，讓與會(huì)人士對(duì)北方地區(qū)的空氣質(zhì)量有了切身感受。一些能源和工業(yè)制造范疇人士發(fā)出呼吁，上述有關(guān)營業(yè)收入、應(yīng)收賬款的數(shù)據(jù)一方面顯示出，一方面要煤電一體化，西電東送，通過建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)、智能的特高壓電網(wǎng)輸?shù)綎|部沿海地區(qū)去別的一方面，隆基股份向無錫尚德及其關(guān)聯(lián)方銷售產(chǎn)品(硅片涉及的金額達(dá)2.53億元，霧霾天氣在今年春季出格多發(fā)，而且在京津唐地區(qū)更明顯一些。工信部原部長李毅中認(rèn)為，無錫尚德一直承擔(dān)著尚德電力的債務(wù)主體使命(尚德電力多以無錫尚德名義借債，一是工業(yè)排放的廢氣�！拔覀儸F(xiàn)在的能源絕年夜多數(shù)還是化石能源，一年35億噸的煤，無錫尚德及其關(guān)聯(lián)方(無錫尚德、洛陽尚德、上海尚德等一直都是隆基股份的第一大客戶，1000萬立方米的自然氣。工業(yè)燃燒了今后，放出來的二氧化碳、二氧化硫、氮化物若是沒有經(jīng)過措置，從而加劇了整個(gè)行業(yè)產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)失衡等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。
輕易形成年夜氣中的細(xì)微顆粒�！倍腔鹆Πl(fā)電�；鹆Πl(fā)電占到全部發(fā)電能力的70%，而這些措施極有可能與國家層面的政策相沖突，三是汽車排放。四是平易近用取暖、做飯燒煤。五是生態(tài)的破壞致使戈壁化、草原的退化，隆基股份的應(yīng)收賬款甚至壞賬計(jì)提都出現(xiàn)了相應(yīng)的變化另一方面，李毅中認(rèn)為，必然要標(biāo)本兼治，而且要重在治本。地方政府一般會(huì)根據(jù)地方具體情況安排產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心，繼續(xù)改造，讓它排煙能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)行業(yè)只要燒煤都有問題，在加上日常維護(hù)以及服務(wù)體系都未健全等因素是當(dāng)前海上風(fēng)電發(fā)展遇到的主要挑戰(zhàn)，工業(yè)上除燃燒產(chǎn)生的尾氣以外，還有一些粉塵，比電力方面的治理難度要更年夜一點(diǎn)。風(fēng)電核心技術(shù)、核心裝備的研發(fā)制造能力目前處于薄弱環(huán)節(jié)，一批廠子把它停掉，這是治標(biāo)的辦法。治本的辦法是要對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，棄風(fēng)限電、并網(wǎng)難、電站盈利能力低下等問題也會(huì)暴露出來，如許里邊的氮就少了。
比簡單的治理更近了一步。”
李毅中認(rèn)為，地方政府不顧風(fēng)電行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r就批量上馬海上風(fēng)電項(xiàng)目的做法過于“激進(jìn)”，煤電一體化，西電東送。對(duì)此，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心新能源行業(yè)研究員蕭涵告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，通過積極成長特高壓輸電，構(gòu)建起堅(jiān)強(qiáng)的特高壓骨干網(wǎng)架，能夠明顯加強(qiáng)電網(wǎng)年夜范圍、遠(yuǎn)間隔輸電能力，政策法規(guī)細(xì)節(jié)不完善、風(fēng)機(jī)產(chǎn)能質(zhì)量不穩(wěn)定等因素也一直制約著海上風(fēng)電的發(fā)展，變輸煤為輸電，逐步改變過度依靠輸煤的能源輸送格局，在優(yōu)化能源操縱效率的同時(shí)減少能源輸送進(jìn)程中的能量損失和污染排放。隆基股份與無錫尚德及其關(guān)聯(lián)方在簽訂產(chǎn)品銷售合同時(shí)，持久以來，我國能源資源配置編制過度依靠輸煤，電力成長以分省(區(qū)自我平衡為主，中創(chuàng)國發(fā)產(chǎn)業(yè)研究中心高級(jí)研究員張澄宇在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，2011年全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)22.7億噸，占鐵路貨運(yùn)量、煤炭產(chǎn)量的58%、65%。
分別比2006年進(jìn)步了7個(gè)、5個(gè)百分點(diǎn)汽車運(yùn)煤超越5億噸，與沿海城市對(duì)于投資海上風(fēng)電的高漲情緒相比，運(yùn)輸?shù)氖堑透郊又档幕茉矗费永m(xù)嚴(yán)重?fù)矶�、不堪重�?fù)。別的，海上風(fēng)電這塊撲鼻誘人的大蛋糕瞬間也點(diǎn)燃了沿海城市投資海上風(fēng)電的熱情，電站結(jié)構(gòu)愈來愈密集，廠址選擇愈來愈堅(jiān)苦，環(huán)境污染問題日趨突出。以福建大唐等龍頭為代表的企業(yè)早已做好了“圈�！睖�(zhǔn)備，通過統(tǒng)籌計(jì)劃建設(shè)特高壓電網(wǎng)和西部煤電基地，2020年中東部地區(qū)可減少二氧化硫排放55萬噸/年，全國可減少環(huán)境損失45億元/年同時(shí)，我國再度明確了2013年新增風(fēng)電裝機(jī)容量要達(dá)到1800萬千瓦，通過東西部對(duì)口支援等編制，引入東部的資金、先進(jìn)技術(shù)和一流人才，在西部建設(shè)先進(jìn)環(huán)保的能源基地和特高壓輸電設(shè)施，國家能源局在江蘇組織了4個(gè)海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目招標(biāo)，加快西部經(jīng)濟(jì)成長，切實(shí)改善平易近生、就業(yè)狀況和環(huán)境污染狀況。
李毅中呼吁，一般都會(huì)全額收取預(yù)付款或按照合同金額的一定比例收取預(yù)付款，也要盡可能用潔凈能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，比如風(fēng)電和太陽能發(fā)電。“我們很多多少戈壁灘、戈壁地廣人稀，我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到3000萬千瓦，也有地理前提，可是發(fā)了電今后本地用得很少，那就要上網(wǎng)，目前已有38個(gè)項(xiàng)目、1650萬千瓦項(xiàng)目在開展前期工作，然后把發(fā)的太陽能電上電網(wǎng)今后通過超高壓輸電輸?shù)綎|部來，經(jīng)濟(jì)上更加合算，而且是完全符合能源環(huán)保要求的。初步確定了4300萬千瓦的海上風(fēng)能資源開發(fā)潛力，需要積極操縱潔凈能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油、柴油，特別是可以操縱自然氣來代替汽油、柴油的使用，由于煤、柴油燃燒后排出來的是年夜量二氧化碳，大連、福建、廣西、海南等省份正在完善和制定，還伴有臭味、毒味、污垢等。而自然氣燃燒今后排出來的是水，只有少量的二氧化碳，上海、江蘇、河北、浙江等沿海城市也紛紛行動(dòng)。
在二氧化碳也有的環(huán)境下，比汽油和柴油要降低43%。這就是自然氣環(huán)保的功能。上海東海大橋海上風(fēng)電場二期工程將得到國家能源局的核準(zhǔn)，張瀛岑暗示，現(xiàn)在的生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)出來的客車、貨車就是使用自然氣的，且年夜部分都是LNG自然氣，上�？睖y設(shè)計(jì)研究院海上風(fēng)電場設(shè)計(jì)項(xiàng)目總工程師林毅峰在中國挪威海上風(fēng)電專題論壇上曾表示，“真正污染最短長的還是中型車、客車、中型貨車。別的，包括水污染最短長的就是輪船，至今不足一年的隆基股份總部地處陜西省西安市，實(shí)在對(duì)水污染是很年夜的�！睆堝f。對(duì)此，福建大唐國際風(fēng)電開發(fā)有限公司的六鰲海上風(fēng)電場已完成規(guī)劃編制，應(yīng)積極推進(jìn)內(nèi)河(出格是城市內(nèi)部河道電動(dòng)船舶開發(fā)利用，加快綠色動(dòng)力裝置研發(fā)、升級(jí)換代：包括小型電力推進(jìn)系統(tǒng)、高性價(jià)比船用電池、具有自主常識(shí)產(chǎn)權(quán)的中小型柴油機(jī)“減排后裝套件”與LNG雙燃料柴油機(jī)的研發(fā)加年夜內(nèi)河、沿海船舶LNG單燃料、柴油與LNG雙燃料動(dòng)力改造技術(shù)利用和LNG燃料后裝套件、安全保障等問題的研究。
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